Первый российский круизный электроход собирают на берегу Байкала
Девять корпусных блоков строящегося электропарома «Байкал» доставлены с Пермской судоверфи на площадку финальной сборки в Иркутске. Это первая партия - и первый реальный сигнал того, что проект движется к воде.
Как это выглядит на практике
Секции изготовлены в Перми, затем переброшены в регион эксплуатации будущего судна. Сейчас на площадке готовят эллинг: закладка корпуса потребует высокой точности сопряжения конструкций - крупноблочная сборка не прощает погрешностей. Работа тонкая, и торопиться здесь не принято. фк милан турнирная таблица
Примечательно, что выбор схемы «строим там - собираем здесь» не случаен. Байкал - глубоководный и географически изолированный водоём, доставить готовое крупное судно целиком попросту нереально. Поэтому корпус режут на блоки в Перми, везут по суше и воде, а финальную сварку ведут уже на месте. Схема трудоёмкая, зато единственно рабочая для таких условий.
Что за судно и почему это важно
«Байкал» - не просто очередной прогулочный теплоход. Это первое в России круизное судно с полностью электрической силовой установкой и системой накопления энергии. Три электродвигателя суммарной мощностью 1200 кВт, автономность семь суток, скорость 11 узлов. По меркам отечественного речного судостроения - технологический прыжок.
Проект реализует компания «ВодоходЪ» совместно с ГТЛК по лизинговой программе. Строительство стартовало в ноябре 2024 года, проектировщик - КБ «Петробалт». Судно рассчитано на 68 пассажиров в круизном формате и до 152 человек на прогулочных рейсах. Позиционируется как пятизвёздочный отель на воде - с соответствующим уровнем сервиса.
Ключевые характеристики электропарома
- Длина - 69,8 м, ширина - 15,5 м
- Осадка - 2,5 м, водоизмещение - 1903 тонны
- Мощность - 3х400 кВт, скорость - 11 узлов
- Автономность - 7 суток
- Вместимость: 68 человек (круиз) / 152 (прогулки)
Что дальше
После закладки корпуса начнётся монтаж оборудования - и здесь электрическая начинка судна станет главным испытанием для проекта. Батарейные системы накопления энергии в условиях сибирского климата - история без прецедентов в российской практике. Насколько технология окажется надёжной в реальной эксплуатации, покажет время. Но то, что девять первых блоков уже в Иркутске, - уже факт, а не обещание.
